2.5 Infraestructura

Código	Profundidad	Drenaje Natural	Inundación	Salinidad	Precipitación (en mm)	Altura SNM (en m)
1	+ de 150 cm	Bien drenado	Sin riesgo	Libre de exceso	500 - 1 000	0 - 200
2	91 a 150 cm	Moderadamente drenado	Ligera	Libremente afectado	1 001 - 1 500	201 - 400
3	51 a 90 cm	Imperfecto	Moderada	Moderadamente afectado	1 501 - 2 000	401 - 600
4	31 a 50 cm	Pobre	Severa	Fuertemente afectado	2 001 - 2 500	601 - 800
5	16 a 30 cm	Muy pobre		Extrema +15	2 501 - 3 000	801 - 1 200
6	0 a 15 cm	Excesivo			+ de 3 000	1 201 - 1 600
7						1 601 - 2 000
8						2 001 - 2 600
9						+ de 2 600

El primer tipo de análisis aparece íntegramente contenido en el Cuadro 2.38. Dado que ambas subzonas tienen áreas y poblaciones de magnitud comparable, se deduce del citado Cuadro que, para la mayoría de los elementos, la Zona 2 está mejor dotada, constituyendo en general las excepciones, aquellos componentes que son característicos de la Zona 1, por su naturaleza y topografía (muelles, pistas de aterrizaje).

El segundo tipo de análisis es considerablemente mas elaborado. Incluye el calculo de indicadores regionales, nacionales y del resto del país para los quince elementos considerados, computados en relación con la población para los nueve elementos de carácter discreto y en relación con el área servida para los seis componentes de naturaleza lineal o continua. Adicionalmente, y para facilitar la comparación, se computaron los "índices relativos" determinados por la razón entre el indicador regional y su correspondiente indicador nacional o del resto del país. Los índices relativos señalan mejor dotación para la subzona que para el país como un promedio, o para el resto del país cuando son superiores a 1, e inferiores en caso contrario. Vale la pena hacer ver que tos tres indicadores no son independientes, sino que se encuentran relacionados por las expresiones:

(1)

i_rp x (P-p) = i_n x P - i_r x p

N°	Nombre común	Nombre científico		Suelo Profundidad	Drenaje natural	Salinidad	Inundación	Altura en mt	Precipitación
1	Balsa	Ochroma lagopus*	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
2	Bálsamo	Miroxylon balsamum	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	2 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	2 - 5	2 - 3
3	Cadam	Anthocephlus camada	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 8	1 - 4 Y 6	1-4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
4	Caoba	Swietenia spp	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 5	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
5	Canícero	Pithecollobium sacan	I	1 - 4	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
6	Cedro	Cedrela spp	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	2 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
7	Ciprés	Cupressus spp	I	1 - 3	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	5 - 7	2 - 5
			II	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	5 - 8	2 - 5
8	Cortes blanco	Tabebuie spp	I	1 - 4	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 6	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 6	2 - 3
9	Copinol	Hymenaea courbaril	I	1 - 4	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 8	2 - 3
10	Conacaste blanco	Albizzia caribaea	I	1 - 4	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 3	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
11	Conacaste	Enterolobium cyclocarpum	I	1 - 4	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 3	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
12	Eucalipto	Eucaliptus alba	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	2 - 4	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	2 - 4	2 - 3
13	Eucalipto	Eucaliptus deglupta	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	2 - 4	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	2 - 5	2 - 3
14	Eucalipto	Eucaliptus longifolia	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	2 - 4	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	2 - 4	2 - 3
15	Eucalipto	Eucaliptus citrodora	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	2 - 4	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	2 - 4	2 - 3
16	Laurel	Cordia alliodora	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
17	Liquidambar	Liquidambar styraciflua	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	4 - 6	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	4 - 6	8 - 3
18	Madre cacao	Gliricidia sepium	I	1 - 4	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 3	1 - 6	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 6	2 - 3
19	Mora	Chiorophora tinctorea	I	1 - 4	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
20	Maquilishuat	Tabebuia pentaphylla	I	1 - 4	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3
21	Melina	Gmelina arbórea	I	1 - 3	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
22	Nogal	Juglans nigra	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	5 -6	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	5 - 6	2 - 3
23	Ujushte	Brasium terrabarum	I	1 - 4	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 6 Y -	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
24	Paraíso	Melia ozederach	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
25	Pino	Pinus caribaea	I	1 - 4	1 - 4 Y 6	1 - 3	1 - 3	2 - 5	2 - 4
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	2 - 5	2 - 4
26	Pino	Pinus oocarpa	I	1 - 4	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 3	4 - 5	2 - 4
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	4 - 6	2 - 4
27	Quebracho	Lyciloma sp	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 3	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 4	2 - 3
28	Roble	Quercus spp	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	4 - 7	2 - 3
			II	1 - 6	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	4 - 7	2 - 3
29	Teca	Tectona grandis	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 5	2 - 3
30	Volador	Terminalia obovata	I	1 - 4	1 - 3 Y 6	1 - 4	1 - 3	1 - 4	2 - 3
			II	1 - 5	1 - 4 Y 6	1 - 4	1 - 4	1 - 5	2 - 3

*I Es el sitio que corresponda a1 óptimo desarrollo de las especies forestales.
II Pueden cultivarse estas especies forestales obteniendo menor rendimiento.

N°	NOMBRE COMUN	NOMBRE CIENTIFICO	USO
1	Balsa	Ochroma Lagopus	8
2	Bálsamo	Miroxylon balsamum	3, 4
3	Cadam	Anthocephlus camada	2, 3
4	Caoba	Swietenia spp	4, 6, 7, 8
5	Cenicero	Pithecollobium sacan	1, 2, 8
6	Cedro	Cedrela spp	4, 6, 7, 8
7	Ciprés	Cupressus spp	2, 4, 6, 7, 8
8	Cortes blanco	Tabobuie spp	4, 6, 7, 8
9	Copinol	Hymenaea courbaril	1, 2, 8
10	Conacaste blanco	Albizzia caribaea	1, 2, 8
11	Conacaste	Enterolobium cyclocarpum	1, 2, 4, 6, 8
12	Eucalipto	Eucaliptus alba	2, 6, 7
13	Eucalipto	Eucaliptus deglupta	2, 4, 5, 6, 7
14	Eucalipto	Eucaliptus longifolia	2, 5, 7
15	Eucalipto	Eucaliptus citrodora	2, 5, 6, 7
16	Laurel	Cordia alliodora	4, 5, 6
17	Liquidambar	Liquidambar styraciflua	1, 2
18	Madra cacao	Gliricidia sepium	2, 8
19	Mora	Chlorophora tinctorea	2, 4, 6
20	Maquilishuat	Tabebuia pentaphylla	1, 2
21	Melina	Gmelina arbórea	5
22	Nogal	Juglans nigra	4, 6
23	Ujushta	Brasium terrabarum	1, 2, 4
24	Paraíso	Mella az derach	1, 2
25	Pino	Pinus caribaea	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
26	Pino	Pinus oocarpa	1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
27	Quebracho	Lyciloma spp	1, 2
28	Roble	Quarcus spp	1, 2
29	Teca	Tectona grandis	2, 4, 6, 7
30	Volador	Terminalia abovata	1, 2, 4

Descripción de la clave del uso:

0 - Sin uso
1 - Combustible
2 - Construcciones rurales
3 - Resinas y similares
4 - Artesanía y muebles
5 - Celulosa
6 - Aserrío
7 - Contrachapada
8 - Otras industrias

Tipo Infraestructura	Zona 1	Zona 2
Centros recreativos	4	1
Parques nacionales	1	19
Campos de deportes	80	169
Puestos de seguridad	9	23
Centros penales	1	1
Carreteras pavimentadas	81.40 km	83.81 km
Carreteras revestidas	180.51 km	432.45 km
Carreteras de tierra	526.53 km	707.5 km
Caminos vecinales	830.37 km	860.22 km
Vías férreas	56.42 km	32.36 km
Puentes	115	216
Alcaldías	9	15
Hospitales	1	2
Puestos de Salud	5	7
Unidades de Salud	6	4
Beneficios de café	7	14
Moliendas	2	49
Ingenios	1	0
Fábricas	15	0
Oficinas de correo	6	15
Oficinas de ANTEL	10	14
Plantas eléctricas	2	3
Líneas de distribución eléctrica	303.38 km	219.6 km
Subestaciones	4	2
Centros de acopio	1	2
Silos	4	3
Escuelas	124	254
Iglesias	53	205
Pozos	14	31
Plantas de bombeo	3	21
Gasolineras	6	8
Salineras	48	0
Establos	49	225
Rutas de buses	3011	255
Pistas de aterrizaje	58	8
Muelles	35	0
Mercados municipales	5	11
Rastros	2	8

¹ Las cifras para rutas de buses indican el numero de kilómetros cuadrados que tiene ese servicio.

Elemento	(1) Indic. Regionales (tipos de infraestructura / 10 000 habitantes)	(2) Indic. Nacionales (tipos de infraestructura / 10 000 habitantes)	(3) Indic. Del Resto del país (tipos de infraestructura /10 000 habitantes)	(4) Indice Relativo Regional-Nacional	(5) Indice Relativo Regional Resto del país
Escuelas	6.35	8.75	8.88	0.73	0.72
Hospitales	0.051	0.036	0.035	1.42	1.46
Unidades de Salud	0.31	0.18	0.17	1.73	1.01
Puestos de Salud	0.26	0.29	0.30	0.87	0.87
Oficinas de Correo	0.31	0.83	0.86	0.37	0.36
Oficinas de ANTEL	0.51	0.70	0.71	0.73	0.72
Centros recreativos	0.21	0.038	0.029	5.53	7.24
Mercados	0.26	0.37	0.38	0.70	0.68
Silos	0.21	0.20	0.20	1.10	1.10

Cuadro 2.40
INFRAESTRUCTURA ZONAL INDICADORES E INDICES RELATIVOS EN FUNCION DE LAS AREAS ZONA 1

Elemento	(1) Indic. Regionales (km de carretera/km2)	(2) Indic. Nacionales (km de carretera/km2)	(3) Indic. del Resto del país (km de carretera/km2)	(4) Indice Relativo Regional - Nacional	(5) Indice Relativo Regional-Resto del país
Carreteras pavimentadas	0.043	0.065	0.067	0.66	0.64
Carreteras revestidas	0.097	0.097	0.097	1.00	1.00
Caminos de tierra	0.28	0.36	0.37	0.78	0.76
Caminos vecinales	0.45	0.22	0.20	2.04	2.25
Vías férreas	0.030	0.031	0.031	0.97	0.97
Líneas de distribución eléctrica	0.16	0.18	0.18	0.89	0.89

Según el Ministerio de Salud y Asistencia Social, existen en el país 14 hospitales nacionales. La Zona 1 cuenta con uno de ellos. Los indicadores regional y nacional son en consecuencia 0.051 y 0.036. Para este elemento, el índice relativo regional es de 1.42, significando que la población de la Zona 1 se encuentra mejor atendida que la población nacional como un todo.

v. Unidades de salud

Según datos suministrados por el Ministerio, el número de unidades de salud que hay en el país es de 69, seis de ellas están en la Zona 1. Los indicadores regional y nacional son 0.31 y 0.18 para un índice relativo regional-nacional de 1.73, significando que tiene un servicio mas alto con respecto a este elemento de infraestructura; esto implica que los servicios de salud son superiores al promedio nacional.

vi. Oficinas de correos

Según la Dirección General de Correos, existen en todo el país 324 oficinas de correos, de las cuales 6 se encuentran en la Zona 1. Los indicadores nacional y regional son respectivamente 0.31 y 0.83 para un índice relativo de 0.37. En efecto, el servicio de correos fuera de la región es mejor que dentro de ella.

vii. Oficinas de telecomunicaciones.

Según la Administración Nacional de Telecomunicaciones (ANTEL), existen 271 oficinas en el país. En la Zona 1 se inventariaron 10 de ellas. Los indicadores regional y nacional son respectivamente 0.51 y 0.70 para dar un índice relativo regional-nacional de 0.73. Esta cifra menor que la unidad es evidencia de que la Zona 1 tiene un servicio inferior al del promedio del país en telecomunicaciones.

viii. Silos

Para el presente estudio solo se tomaron en cuenta los silos controlados por el Instituto Regulador de Abastecimiento (IRA) a nivel nacional, son respectivamente 0.21 y 0.20 para un indicador relativo de 1.10. Según esta cifra, el servicio de silos para almacenaje y conservación de granos se encuentra uniformemente en el país. Sin embargo, el hecho de que el inventario de la Zona 1 incluye silos no controlados por el IRA puede indicar una pequeña falta de homogeneidad en los guarismos.

ix. Mercados

Según informaciones del Ministerio del Interior hay 145 mercados en el país. El inventario da un total de 5 para la Zona 1. Los indicadores regional y nacional son respectivamente 0.26 y 0.37, para un Índice relativo de 0.70. La población de la Zona 1 tiene un mayor déficit de mercados que la población del país como un todo.

x. Carreteras pavimentadas

Según datos de la Dirección General de Caminos de enero de 1974, existen en el país 1 373.2 kilómetros de carreteras pavimentadas. La Zona 1 posee 81.4 kilómetros. Los indicadores regional y nacional son respectivamente de 0.043 y 0.065 (kilómetros, por kilómetro cuadrado),para dar un índice relativo regional-nacional de 0.66, que sugiere que esta zona cuenta con un servicio de carreteras pavimentadas inferior al promedio del país.

xi. Carreteras revestidas

El total de carreteras revestidas o afirmadas en el país a enero de 1974 fue de 2 040.2 km, de los cuales 180.51 fueron medidos en la Zona 1. Los indicadores regional y nacional son ambos de 0.097, lo que indica una distribución uniforme de este tipo de carreteras para un índice relativo de 1.00.

xii. Carreteras de tierra

La Dirección General de Caminos tiene registrados 7 559.4 kilómetros de carretera de tierra en el país a enero de 1974. En la Zona 1 se midieron 526.53 de ellas. Los indicadores regional y nacional son 0.28 y 0.36 para un índice relativo de 0.78. De ello se infiere que la situación regional es inferior a la del país como un todo en materia de carreteras de tierra.

xiii. Caminos vecinales

El país cuenta con 4 621.8 kilómetros de caminos vecinales. De ellos 830.37 se inventariaron en la Zona 1. Los indicadores regional y nacional son respectivamente de 0.45 y 0.22 para un índice relativo de 2.04. Según esta cifra, la Zona 1 se encuentra considerablemente mejor dotada que el promedio del país, aunque debe llamarse la atención al hecho de que la Dirección General de Caminos no controla la totalidad de los caminos vecinales, de lo cual se deduce que la aparente ventaja regional puede ser mas reducida.

xiv. Vías férreas

El análisis de los ferrocarriles se realizó en colaboración con FENASAL. Las vías férreas de todo el país suman 659.94 kilómetros incluyendo 40 o 50 kilómetros de vías de acceso a fabricas, muelles y otros lugares privados. En la Zona 1 se inventariaron 56.42. Los indicadores regional y nacional son 0.030 y 0.031 lo que indica una distribución uniforme de servicios de ferrocarril en todo el país.

Cabe notar que la línea ferroviaria, al igual que las carreteras, unen a la capital del país con las principales ciudades, puertos y zonas de mayor desarrollo agrícola. Este sistema de transporte es muy deficiente por su relativo abandono a causa del desplazamiento sufrido por el mejor desarrollo del sistema de carreteras del país. Se puede destacar también que el volumen de productos agrícolas no es el mas importante dentro del total de carga transportada por este medio, a pesar de que el ferrocarril enlaza generalmente zonas de gran desarrollo agrícola (occidental y oriental). Esto se debe a las dificultades de movilidad rápida de los productos transportados por vías ferroviarias y a la diferencia de costos o tarifas.

xv. Líneas de distribución de energía

Según información proporcionada por la Comisión Ejecutiva del Río Lempa existen en el país 3 750 kilómetros de líneas de distribución de las cuales 2 600 son línea primaria y 1 150 secundaria. La zona 1 cuenta con 303.38 kilómetros. Los indicadores regional y nacional son 0.16 y 0.18 para un índice relativo de 0.89. Se entiende que los servicios de energía eléctrica se encuentran homogéneamente distribuidos con respecto a todo el país.

Los Cuadros 2.41 y 2.42 sintetizan el análisis anterior. El primero de ellos contiene los elementos de infraestructura con índices relativos superiores a la unidad, lo que indica una mejor dotación regional. El segundo se refiere a los índices relativos inferiores a las unidades que sugieren dotaciones regionales por debajo del promedio nacional. El elemento no incluido, carreteras revestidas, tiene índices relativos iguales a uno que sugiere una distribución homogénea.

Cuadro 2.41
INFRAESTRUCTURA INDICES RELATIVOS SUPERIORES A LA UNIDAD ZONA 1

Tipo de infraestructura	Indice Relativo Regional-Nacional	Indice Relativo Regional-Resto del País
Centros recreativos	5.53	7.24
Caminos vecinales	2.04	2.25
Unidades de salud	1.73	1.81
Hospitales	1.42	1.46
Silos	1.10	1.10

Cuadro 2.42
INFRAESTRUCTURA INDICES RELATIVOS INFERIORES A LA UNIDAD ZONA 1

Tipo de infraestructura	Indice Relativo Regional-Nacional	Indice Relativo Regional-Resto del País
Oficinas de Correo	0.37	0.36
Carreteras pavimentadas	0.66	0.64
Mercados	0.70	0.68
Escuelas	0.73	0.72
Oficinas de ANTEL	0.73	0.72
Caminos de tierra	0.78	0.76
Puestos de salud	0.87	0.87
Líneas de distribución eléctrica	0.89	0.89
Vías férreas	0.97	0.97

2.5.2 Análisis y diagnóstico de la zona 2