• Fecha:  14/04/2017    Párrafos: -

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• Fecha:  08/06/2016    Párrafos: -

Acceso al crédito orientado hacia al desarrollo humano

El BID apoya el acceso al crédito orientado hacia el desarrollo humano en dos frentes. En primer lugar, se promueve el acceso al financiamiento de pequeña escala en las zonas rurales a través de la financiación y el fortalecimiento de las entidades financieras que sirven a los hogares más pobres. En segundo lugar, se apoya el desarrollo de los ecosistemas financieros digitales que pueden proporcionar información a las instituciones financieras para alimentar nuevos modelos de calificación de crédito para quienes no tienen historial crediticio pasado con el fin de mejorar el acceso al crédito. En ambos casos, la población objetivo está constituida por segmentos de bajos ingresos de la población con el objetivo esperado de reducir la vulnerabilidad y crear oportunidades económicas.

Acceso de la banda ancha para superar la brecha digital

Entre 2013 y 2015, el programa especial de banda ancha del BID financió 32 proyectos de cooperación técnica con un importe total asignado de $ 10.4 millones de dólares, priorizando proyectos con un enfoque al diálogo y aplicaciones para el desarrollo, así como apoyo para el fortalecimiento institucional. Ejemplos de los proyectos son la reunión ministerial que tuvo lugar en Punta Cana en 2015; el segundo año de funcionamiento del centro de formación para Centroamérica, Panamá y la República Dominicana; y, el préstamo aprobado recientemente por $ 50 millones de dólares, que tiene como objetivo aumentar la penetración de banda ancha en Nicaragua, con el objetivo principal de contribuir al desarrollo económico y social del país.

• Fecha:  15/10/2015    Párrafos: -

Initiative: Hackathon digiLAC
The Hackathon digiLAC aimed to stimulate the development of creative and innovative applications, and the exchange of knowledge to help develop technological solutions that benefit the citizens of Latin America and the Caribbean.
The Hackathon digiLAC brought together companies, government entities, and entrepreneurs of the Andean region around the exchange of open knowledge, and the development of technology solutions with the aim of responding to social problems in education, health, energy, environment, and social and financial inclusion, and thus help bridge the digital divide in our region.

Activities:
- Content design of workshops
- Review of innovative proposals, and selection of participants
- Entrepreneurship and innovation workshops
- ICT Bootcamp
- Design an space for developers, designers, and entrepreneurs to develop a innovative broadband application
- Innovative presentations where companies such as Google, Cisco, Microsoft, Ruta N, Apps.co, JuntoSalimos, among others, presented their initiatives and products regarding entrepreneurship and ICT

Website: www.hackathondigilac.com

Beneficiaries: Andean countries (Bolivia, Colombia, Ecuador, Peru, and Venezuela)

• Fecha:  15/10/2015    Párrafos: -

Initiative: Platform of visualization of the IDBA and the associated reports
Update of the broadband index and of the infrastructure maps. The main objective of this initiative is to undertake the needed improvements on the platform (www.iadb.org/digiLAC), as well as update the information present in the IDBA, the infrastructure maps and their corresponding reports.

Activities:
Update of the platform and maintenance:
- Platform visualization web parts
Update of the Broadband Development Index (IDBA) and its reports:
- IDBA updated Excel model
- IDBA Quarterly Reports
- IDBA Annual Reports
Update of the infrastructure maps and its reports:
- Updated infrastructure map tables
- Infrastructure map reports
Dissemination and edition of the results of the IDBA and the infrastructure maps:
- Dissemination workshop in regional dialogues
- Edition and printing of copies of both the IDBA and infrastructure maps reports

Website: www.iadb.org/digilac

Beneficiaries: Latin America and the Caribbean countries

• Fecha:  15/10/2015    Párrafos: -

Initiative: Technical Support Network of Employment Services
The overall of this technical cooperation (TC) is to improve the institutional and technical capacity of the Public Employment Services (PES) to expand its potential to support workers to get jobs faster and that are of better quality than those obtained without support of labor intermediation services. The specific objectives include the support of institutional and technical strengthening of the PES in the management of labor intermediation services; the improvement of their services´ monitoring and evaluation systems; and the fostering of partnerships between private sector organizations, vocational training institutions (VTI) and government agencies.

Activities: Technical assistance through technical visits, courses and workshops in the following areas: i) Organizational development, partnerships with the private sector and VTIs; ii) coordination and integration of service delivery through a single window schemes; iii) training of job and businesses counselors; iv) unemployment insurance; v) information and monitoring systems for employment management, employment portals and labor observatories; vi) quality systems based on ISO, competencies, and other international systems; vii) results-based management and impact evaluation studies; and viii) documenting good practices on institutional and operational areas in the PES inside and outside the region in collaboration with the World Association of Public Employment Services and the Organization for Economic Cooperation and Development through: a. Design of an indicators system of institutional and operational characteristics of PES; b. Database containing PES institutional and operational information compiled through the data collection; c. Set of country profiles obtained based on the data collection; D. Publication of a report on the state of art of Public Employment Services at the global level.

Website: http://www.iadb.org/en/topics/labor-and-pensions/redsealc/home,18644.html

Beneficiaries: Bahamas, Bolivia, Brazil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, Honduras, Jamaica, Mexico, Nicaragua, Paraguay, and Dominican Republic.

Partnership and financing: The governments of the member countries co-finance the operation of the Red SEALC providing in-kind support through technical assistance provided by officials of the PES from inside and outside the region. The World Association of Public Employment Services and the Organization for Economic Cooperation and Development co-financed the development of the indicators system of institutional and operational characteristics of PES and the publication of the report The World of Public Employment Services.

• Fecha:  15/10/2015    Párrafos: -

Initiative: 2nd Ministerial Forum for Broadband Development in Latin America and the Caribbean
The objective of the initiative is to transfer knowledge, and develop strategic partnerships and cooperation in the field of broadband development to Latin American and the Caribbean (LAC) countries under the framework of the broadband special program of the IDB. To do so, this project supports the 2nd Ministerial Forum jointly held by the IDB and the Ministry of Science, ICT and Future Planning of Korea in Dominican Republic on September 10 - 11, 2015. By learning from the best practices of developed countries and international organizations, the highest-level officials in ICT related Ministries from the LAC Region would get to utilize specific approaches to address their countries’ broadband priorities.

Activities:
Broadband priority assessment and partnership building:
- Evaluate broadband priorities for each LAC participant
- Establish preliminary strategic partnerships to effectively address priorities and develop support mechanisms
Knowledge sharing, training and partnership building during the 2nd Ministerial Forum for Broadband Development:
- Experiences in broadband development - Case Study
- Broadband priority matchmaking and strengthening of partnerships
Technical notes on broadband priorities:
- Dissemination of the results from the Forum

Beneficiaries: Latin America and the Caribbean countries

• Fecha:  15/10/2015    Párrafos: -

Initiative: Development of the comprehensive Broadband Policy Toolkit
This initiative responds to the need to develop an enabling public policy environment as part of the Inter-American Development Bank (IDB) strategy to accelerate broadband deployment, adoption and use by governments, businesses and individuals. It also addresses the Bank’s priority to strengthen the institutional capacity of governments to perform fundamental functions, such as the design and implementation of public policies.
The objective of this initiative is to improve the variety, quality and effectiveness of broadband public policies (both on supply and demand sides) in the LAC Region. To that objective, this project is building a broadband toolkit specific and customized to the LAC Region

Activities:
Data Analysis
- Collect input information and validate assumptions and conclusions
- Summary of best practices
Detailed structure and design of the broadband policy toolkit
Development of the modules of the toolkit and training materials

Beneficiaries: Latin America and the Caribbean countries

Partnerships and Financing: OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development)

• Fecha:  08/06/2016    Párrafos: -

Cooperación Hemisférica Solidaria

La CEPAL viene trabajando en diferentes aspectos vinculados al mandato de Cooperación Hemisférica Solidaria. Particularmente, con relación a las siguientes temáticas específicas:

a) el acceso a agua potable y saneamiento básico

La CEPAL ha continuado trabajando en los temas vinculados al agua potable y saneamiento básico. Por ejemplo, durante 2015 se llevó a cabo el Seminario “La Formulación de políticas de agua en el Contexto de la Agenda de Desarrollo Post-2015: Retos y Oportunidades para América Latina y el Caribe”, en el que se discutieron las nuevas leyes de aguas que los países de la región han adoptado o reformado en la última década. La seguridad hídrica fue uno de los principales temas analizados, al igual que los conflictos socio ambientales relacionados con este recurso, los cuales se han incrementado considerablemente en los últimos años.

b) el acceso a banda ancha para superar la brecha digital

Se han realizado varias investigaciones y eventos con referencia a esta temática. Es el caso del taller de octubre de 2015 sobre “Medición de calidad del servicio de Internet”, que tuvo el objetivo de analizar los modelos y herramientas utilizados para la medición de la calidad del servicio de Internet así como la institucionalidad necesaria para su implementación.
También, la publicación sobre “El estado de la banda ancha en América Latina y el Caribe en 2015” analizó el grado de difusión de internet en América Latina y el Caribe y planteó algunos desafíos de política pública para acortar la brecha digital con los países desarrollados y entre los países de la región.
Otro hecho relevante fue la publicación del libro “La nueva revolución digital: de la Internet del consumo a la Internet de la producción”, donde se relevan el acceso y el consumo digitales en la región, así como sus fortalezas y debilidades, y se revisan los principales debates de política sobre los que urge una posición más proactiva de los países, por ejemplo, en materia de regulación, neutralidad de red, gobernanza de Internet o combate a la ciberdelincuencia.
Asimismo, la CEPAL, junto al Gobierno de México, llevaron a cabo la V Conferencia Ministerial sobre la Sociedad de la Información de América Latina y el Caribe, durante el mes de agosto de 2015, en donde se realizó un balance y se renovaron los acuerdos establecidos en el mecanismo de diálogo político eLAC, que se inició en 2005, fortaleciendo el proceso de integración regional en materia digital.

c) el número de jóvenes cursando educación secundaria o técnica

Dos eventos coordinados por la CEPAL han sido de especial importancia con relación a esta temática. El primero, Seminario Internacional sobre "Inclusión social y juventud en América Latina y el Caribe", se realizó en octubre de 2015, y fue el cierre del trabajo desarrollado por la CEPAL desde el año 2013 en el marco del proyecto “Inclusión social de la juventud en contextos de creciente violencia e inseguridad”, apoyado por la Secretaría de la Integración Social Centroamericana (SISCA) y la Organización Iberoamericana de la Juventud (OIJ).
El Segundo, Foro sobre Reforma Universitaria "Reformas Universitarias y nuevos desafíos en la región" (abril 2015), tuvo por objetivo plantear la discusión sobre los procesos de Reforma Universitaria en las universidades públicas latinoamericanas, el rol de las universidades públicas, en particular, su relación con el Estado, así como su papel en la inclusión y cohesión social, gestión estratégica e investigación.

d) la inversión en infraestructura y la efectividad de la misma

En materia de inversión en infraestructura se han realizado en la CEPAL diferentes actividades. Por ejemplo, la realización de la XXXIV Reunión del Consejo Sectorial de Ministros de Transporte de Centroamérica (COMITRAN), llevada a cabo en la Ciudad de Guatemala, en junio de 2015, donde se revisaron los avances realizados en relación a la Política Regional en materia de movilidad y logística, en busca de reducir los altos costos de movilización de cargas y personas a lo largo y ancho de Centroamérica. La CEPAL presentó los resultados de seis talleres nacionales de políticas integradas y sostenibles de logística y movilidad y el documento: "Componentes claves de una política de logística y movilidad en América Central” el cual junto con profundizar el análisis del estado de la logística y movilidad en la región, identifica las características principales del nuevo paradigma sostenible e integrado para el desarrollo de una logística y una movilidad que beneficien el desarrollo económico y social de los países de la región y presenta una propuesta base para las políticas públicas a nivel nacional y su articulación a nivel regional.
Otro evento de relevancia fue el Seminario de alto nivel sobre Transporte y política aérea en cooperación con la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil y la Junta de Aeronáutica Civil de Chile, también llevado a cabo en junio de 2015. El taller abordó asuntos de índole político y económico del transporte aéreo (regulación del transporte aéreo internacional y aspectos económicos, gestión aeroportuaria, aspectos económicos de los servicios de transporte aéreo, facilitación aeroportuaria y medio ambiente).

e) el acceso al crédito orientado al desarrollo humano

En materia de acceso al crédito para el desarrollo, la CEPAL publicó el documento “El financiamiento para el desarrollo en América Latina y el Caribe”, donde se analizó la evolución de los flujos de financiamiento con que cuenta América Latina y el Caribe para financiar sus necesidades de gasto en consumo e inversión —públicos y privados—, incluyendo la movilización de recursos domésticos y de recursos externos. También estudia el carácter de esos flujos en tanto públicos —oficiales— o privados, los actores que participan en esos flujos (por ejemplo países donantes, Bancos de Desarrollo Multilaterales, Fondos de pensiones, fondos de inversión) y los instrumentos mediante los cuales se canalizan (mecanismos tradicionales como préstamos —ya sean concesionales o no—, o los llamados mecanismos innovadores de financiamiento entre otros muchos posibles). El documento incluyó, además, un marco conceptual que identifica las relaciones entre las distintas categorías del financiamiento para el desarrollo y, a la vez, las combina con las identidades macroeconómicas básicas de las economías abiertas.

• Fecha:  08/06/2016    Párrafos: -

El IlCA brinda cooperación técnica a la agricultura en proyectos hemisféricos, regionales y nacionales, conforme a las prioridades señaladas por sus estados miembros. Algunas de estas acciones de cooperación vinculadas a los temas de la VII Cumbre de las Américas son:

• Realización del Encuentro de Ministros de Agricultura de las Américas México 2015 y seguimiento a los compromisos de acción conjunta para la productividad agrícola sustentable e inclusión rural.
• Diagnóstico, diseño y formulación de políticas y estrategias innovadoras para el desarrollo agrícola y rural orientadas a facilitar los negocios y a promover la innovación, la gestión participativa, la inclusión y la agricultura familiar.
• Desarrollo y vinculación a los mercados, por medio de la constitución de comités para la competitividad; de la capacitación en gestión empresarial, asociatividad y agregación de valor y de la operación de sistemas de información de mercados.

• Fecha:  05/01/2018    Párrafos: -

El Programa de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC) de CAF ha seguido apoyando la expansión del ecosistema digital en América Latina y el Caribe, mediante el desarrollo de infraestructuras de comunicaciones de banda ancha. Este programa se ha enfocado tanto en el despliegue de infraestructura TIC, como en el fortalecimiento de los marcos regulatorios en los países de la región. CAF se ha afianzado así como uno de los actores más importantes dentro de la Agenda Digital para América Latina y el Caribe (eLAC 2018), que concentra sus esfuerzos para establecer un mercado digital integrado en toda la región. En el marco de esta agenda digital, junto a socios institucionales se realizaron estudios relacionados con el diseño de estrategias para la construcción de un mercado único digital; el despliegue de IPv6 para el desarrollo socio económico en América Latina y el Caribe; y la eliminación de barreras al despliegue de banda ancha móvil a nivel subnacional. También, junto a CEPAL y GSMA se lanzó un programa de capacitación digital (CE-Digital), orientado a los reguladores y autoridades del sector TIC. Cabe destacar que en 2017 se lanzó el Observatorio del Ecosistema Digital, plataforma de acceso público que buscará ser el reservorio de información estadística y análisis secundario más importante de la región para el sector de TIC. https://www.caf.com/app_tic/#es/home

• Fecha:  17/04/2017    Párrafos: -

CAF también promueve el desarrollo financiero de América Latina mediante la incorporación al sistema financiero de las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES). Esto se traduce en la movilización de recursos para el fortalecimiento de las regulaciones financieras, las instituciones competentes y la protección de los clientes, así como el apoyo a programas de educación financiera que permitan a los clientes hacer uso racional de los distintos productos financieros. CAF acompaña además el financiamiento integral de las instituciones financieras que atienden a la MIPYME y el fortalecimiento de los intermediarios financieros a través operaciones de cooperación técnica.

• Fecha:  08/06/2016    Párrafos: -

Programa TIC

El Programa de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC) de CAF apoya la expansión del ecosistema digital en América Latina y el Caribe, mediante el desarrollo de infraestructuras de comunicaciones de banda ancha. Este programa se ha enfocado tanto en el despliegue de infraestructura TIC, como en el fortalecimiento de los marcos en los países de la región. Durante el período 2015-2016 se llevan a cabo estudios para brindar soluciones efectivas orientadas a superar las principales barreras para el despliegue de redes de banda ancha; formular recomendaciones para abordar el despliegue del IPv6 en la región; y diseñar un observatorio TIC que se encargue de analizar las infraestructuras, los marcos institucionales, el capital humano, la economía digital y los servicios públicos digitales en los países de la región.


Acceso a Servicios Financieros

CAF promueve el desarrollo financiero de América Latina mediante la incorporación al sistema financiero de las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES), así como de otros segmentos de la economía que han estado tradicionalmente excluidos. Para ello, ejecuta un ambicioso programa que procura ofrecer un acceso a productos y servicios financieros en condiciones adecuadas mediante la utilización de instrumentos eficientes, modernos y confiables - tanto del sistema financiero intermediado como del mercado de capitales – que contribuyan al crecimiento de las MIPYMES, con el objeto de impulsar el desarrollo económico y social de la región.

En tal sentido, se realizan acciones de promoción del acceso a servicios financieros, financiación de la inversión y mejora de la gestión de riesgos, a través del fomento de las microfinanzas, la creación de vehículos especiales, microseguros y productos de microahorro; apoyo al desarrollo de los mercados de valores, los sistemas de pagos de bajo valor, la interoperabilidad de redes y a la mejora de la regulación para la integración de mercados; fortalecimiento de los esquemas de supervisión; fortalecimiento de esquemas de protección del consumidor financiero y programas de educación financiera para MIPYMES; y difusión del conocimiento generado a través de publicaciones y eventos sobre lecciones aprendidas e intercambio de mejores prácticas.

• Fecha:  04/11/2015    Párrafos: -

Iniciativa: Programa TIC
El Programa de Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC) de CAF apoya la expansión del ecosistema digital en América Latina, mediante el desarrollo de infraestructuras de comunicaciones de banda ancha. Este programa se ha enfocado tanto en el despliegue de infraestructura TIC, como en el desarrollo y fortalecimiento de marcos normativos para la expansión de las infraestructuras de banda ancha en la región.

Actividades:
Durante el período 2015-2016 se llevarán a cabo los siguientes estudios:
1. Identificación, análisis y propuestas de soluciones efectivas para las principales barreras al despliegue de redes de banda ancha en América Latina y el Caribe.
2. Recomendaciones para abordar el despliegue del IPv6 en la región.
3. Diseño del observatorio TIC para analizar las infraestructuras, los marcos institucionales, el capital humano, la economía digital y los servicios públicos digitales en los países accionistas de CAF.

Website: www.caf.com

Beneficiarios: Los países de América Latina y el Caribe accionistas de CAF.

Socios y financiamiento: UNASUR, UIT, CEPAL, Fundación Telefónica

• Fecha:  04/11/2015    Párrafos: -

Iniciativa: Acceso a servicios financieros
CAF promueve el desarrollo financiero de América Latina mediante la incorporación al sistema financiero de las MIPYMES y otros segmentos de la población que han estado tradicionalmente excluidos, garantizando su acceso a productos y servicios financieros en condiciones adecuadas y utilizando instrumentos más eficientes, confiables, modernos y apropiados.

Actividades: 1. Apoyo al fortalecimiento de esquemas de protección del consumidor financiero e impulso a programas de educación financiera para MIPYMES.
2. Promoción del acceso a servicios financieros, financiación de la inversión y mejora de la gestión de riesgos, a través del fomento de las microfinanzas, la creación de vehículos especiales, microseguros y productos de microahorro, así como el fortalecimiento de la supervisión.
3. Apoyo al desarrollo de los mercados de valores, los sistemas de pagos de bajo valor, la interoperabilidad de redes y a la mejora de la regulación para la integración de mercados.
4. Difusión del conocimiento generado a través de publicaciones y eventos sobre lecciones aprendidas y mejores prácticas.

Website: www.caf.com

Beneficiarios: Instituciones y bancos de microfinanzas de la región, redes de microfinanzas locales, Asociación Latinoamericana de Instituciones de Garantía (ALIGA), Red Centroamericana de Microfinanzas (REDCAMIF).

Socios y financiamiento: Gobiernos de Colombia, Chile, Ecuador, Paraguay, Perú y República Dominicana, BID, Federación Latinoamericana de Bancos (FELABAN), Federación Iberoamericana de Bolsas (FIAB), Latin American Venture Capital Association (LAVCA), Instituto Iberoamericano de Mercados de Valores (IIMV).

• CAF's Website

• Fecha:  08/06/2016    Párrafos: -

Un componente esencial para lograr la cooperación hemisférica solidaria es la necesidad de lograr mayor inversión en infraestructura y la efectividad de la misma. Al respecto, el BCIE ha sido la principal fuente de financiamiento de la infraestructura productiva y conexión física de la región centroamericana. En Nicaragua, el BCIE se encuentra financiando uno de los principales tramos de carretera del Corredor Pacifico con el proyecto de Mejoramiento de los Tramos de la Carretera Nejapa-El Crucero-Diriamba-Jinotepe-Nandaime, el cual consiste en el mejoramiento de 58.13 kilómetros de carretera realizando ampliaciones del ancho de carril existente en zonas de un carril por sentido, la construcción de un carril adicional en zonas específicas de ascenso y descenso y la ampliación a cuatro carriles en sectores definidos.
Otro proyecto de gran impacto para la interconexión física de la región es la Rehabilitación de los Tramos Carreteros La Entrada Copán Ruinas El Florido y La Entrada Santa Rosa de Copán, como parte de la carretera centroamericana CA-4. Con el financiamiento del BCIE se realizarán las obras de rehabilitación con concreto hidráulico de dos tramos del Corredor de Occidente para una inversión total en 115.31 kilómetros de carretera.

• Fecha:  03/11/2015    Párrafos: -

Iniciativa: Mejoramiento de los Tramos de la Carretera Nejapa-El Crucero-Diriamba-Jinotepe-Nandaime
El Proyecto consiste en el mejoramiento de los 58.13 kilómetros de la carretera Nejapa-El Crucero-Diriamba-Jinotepe-Nandaime (hasta el conocido como Empalme Grajinán), utilizando la alternativa de mezcla asfáltica en caliente. El proyecto se licitará y ejecutará en dos tramos de manera paralela: Tramo 1 Nejapa-El Crucero-Diriamba de 33.32 km y Tramo 2 Diiriamba-Jinotepe-Nandaime de 24.81 km.

Además de los trabajos de pavimentación, el alcance de las obras conlleva el mejoramiento de la sección transversal de la carretera realizando ampliaciones del ancho de carril existente en zonas de un carril por sentido, la construcción de un carril adicional en zonas específicas de ascenso y descenso y la ampliación a cuatro carriles en sectores definidos. Se contempla, en adición, la ampliación a cuatro carriles de un puente existente de 5 metros de longitud.

Asimismo, al tratarse de una carretera con un alto volumen de tráfico y que atraviesa zonas de carácter urbano, el proyecto contempla en ciertos segmentos la construcción de obras peatonales como aceras, carriles para moto taxis y ciclo vías.

Por último, el proyecto contempla obras de mejora en drenajes menores y mayores, la construcción de 42 bahías para autobuses, 6 retornos y la implementación de toda la señalización horizontal y vertical, además de las medidas de mitigación ambiental correspondientes.

Actividades:
El proyecto contempla la ejecución de seis componentes: I) Construcción II) Supervisión de
Obras, III) Imprevistos, IV) Escalamiento, V) Impuestos y VI) Comisión BCIE. A continuación se
presenta una breve descripción del contenido y las actividades principales a desarrollar en cada
componente.
I) Construcción
Este componente financiará la ejecución física del proyecto de acuerdo a los siguientes rubros
constructivos: a) Trabajos Administrativos, b) Movimiento de Tierras, c) Estructura de Pavimento,
d) Drenaje Menor, e) Drenaje Longitudinal, f) Drenaje Mayor; g) Señalización; h) Misceláneos; y
i) Obras ambientales. El monto global de este componente totaliza US$55,047,121.3 y representa
el 80.5% del monto total del proyecto.
II) Supervisión de Obras
Es la actividad profesional que ejerce una empresa consultora de reconocida capacidad en la
rama de ingeniería, contratada a fin de corroborar que las obras del proyecto sean construidas
de acuerdo a los diseños realizados. La supervisión deberá llevar el control técnico estricto de las
obras del componente de construcción, de forma que éstas se ejecuten en el tiempo estipulado
en el contrato y con la calidad requerida en los estudios de diseño final, planos y especificaciones
generales y particulares establecidas. El monto de este componente asciende a US$3,467,968.2
(5.1% del total del proyecto y 6.3% respecto al monto del componente de construcción).
III) Imprevistos
Corresponde a una partida para la atención de imprevistos y contingencias, orientado
específicamente a los componentes de construcción y supervisión. El componente de imprevistos
podrá ser utilizado en el caso que el presupuesto de las actividades constructivas, calculadas en
el diseño original del proyecto, resulte insuficiente debido a incrementos de obra (al ser la zona
del proyecto principalmente urbana y sub-urbana) o porque surjan nuevas actividades producto
de la revisión inicial del diseño por parte del Supervisor de Obras o durante la ejecución del
proyecto, todo con la debida aceptación por parte del MTI. El monto estimado para este
componente es de US$5,779,946.5 el cual se considera razonable para las condiciones
particulares de ejecución de este proyecto.
IV) Escalamiento
Este componente, por un total de US$2,752,356.1, será utilizado para pagar al Contratista en el
caso de que ocurran incrementos en los insumos (materiales, mano de obra, equipos y
herramientas) producto de alzas a nivel nacional e internacional.
V) Impuestos
Se refiere a impuestos municipales e IVA, los cuales estarán a cargo del MTI. El monto de este
componente es de US$1,190,669.1.
VI) Comisión BCIE
Corresponde a la comisión de seguimiento y administración cobrada por el BCIE, la cual equivale
US$167,618.5 o ¼ del 1.0% sobre el monto del préstamo.

Beneficiarios: República de Nicaragua, a traves del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI). El proyecto contribuirá al desarrollo socio económico de su zona de influencia, beneficiando de manera directa a un estimado de 196,745 personas y de manera indirecta a 79,723 personas. Asimismo, al tratarse de una carretera que forma parte del Corredor Pacífico de la RICAM, contribuirá a mejorar la competitividad del país y a facilitar el intercambio comercial y la integración de la región centroamericana.

Socios y financiamiento: Banco Centroamericano de Integración Económica, República de Nicaragua, Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI)

• Fecha:  03/11/2015    Párrafos: -

Iniciativa: Rehabilitación de los Tramos Carreteros “La Entrada – Copán Ruinas – El Florido” y “La Entrada – Santa Rosa de Copán”
Con el presente financiamiento se estarían realizando las obras de rehabilitación de dos tramos del Corredor de Occidente totalizando 115.31 kilómetros utilizando la alternativa de Concreto Hidráulico. El proyecto fue elaborado para un período de diseño de veinte (20) años, elaborado por la empresa ACI. Los tramos de la carretera que componen este proyecto, son los siguientes:
Tramo 1: La Entrada – Santa Rosa de Copán: Este tramo forma parte de la carretera CA-4, desde la comunidad de La Entrada hasta la ciudad de Santa Rosa de Copán, ambas comunidades en el departamento de Copán. Dicho tramo mide una longitud total estimada de 42.95 kilómetros. El alcance de las obras conlleva la rehabilitación de la sección transversal ampliando el ancho del hombro y manteniendo el ancho de carril existente por sentido. Dicha rehabilitación incluye reciclar la estructura de pavimento asfáltico existente a incorporarse como parte de la base granular y repavimentando la superficie de rodadura con concreto hidráulico. Las obras a ejecutarse en este tramo incluye la construcción de 15 bahías de buses y la reparación de cuatro (4) fallas geológicas.
Tramo 2: La Entrada – Copán Ruinas – El Florido: Este segundo tramo constituye la carretera CA-11 y comprende desde La Entrada, pasando por Copán Ruinas, hasta llegar a El Florido, punto fronterizo con Guatemala contando con una longitud estimada de 72.36 kilómetros. Dicho tramo cruza los municipios de Nueva Arcadia, la Jigua, San Jerónimo, Cabañas, San Agustín, Santa Rita, Concepción, Copán Ruinas y El Florido; todos pertenecientes al departamento de Copán. El alcance de las obras conlleva la rehabilitación de la sección transversal ampliando el ancho del hombro y manteniendo el ancho de carril existente por sentido. Asimismo, se incluye reciclar la estructura de pavimento asfáltico existente a utilizarse como parte de la base granular y repavimentando la superficie de rodadura con concreto hidráulico. Las obras a ejecutarse en este tramo incluye dos cambios de alineamiento horizontal. El proyecto incluye la construcción de tres (3) puentes, la construcción de treinta y ocho (38) bahías de buses y la reparación de cinco (5) fallas geológicas.

Actividades: El proyecto contempla una inversión total de US$178,400.0 miles, y su ejecución se segmenta en los siguientes ocho componentes que se describen brevemente a continuación:

Preinversión

Este componente por US$1,845.6 miles10, representa el 1.0% del monto total de proyecto si corresponde al pago de los estudios y diseños del proyecto, aprobada como parte del Programa de Preinversión Vial que el Banco otorgó a la República de Honduras, mediante una cooperación financiera para preinversión bajo modalidad de recuperación contingente para el sector público, según Resolución No. DI-110/2011, de fecha 24 de agosto de 2011.

Inversión en Infraestructura

Este componente por US$120,316.2 miles, representa el 67.4% del monto total de proyecto y financiará la ejecución física del proyecto de acuerdo a los siguientes rubros constructivos: a) Actividades Generales; b) Movimiento de Tierras; c) Pavimento; d) Obras de Drenaje Menor; e) Obras de Drenaje Mayor; f) Obras Conexas y Servicios; g) Reubicación de Líneas Telefónicas; h) Reemplazo de Tuberías de Agua Potable y Alcantarillado Sanitario; i) Señalización Vertical y Horizontal; j) Medidas de Mitigación Ambiental; k) Fallas; l) Administración Delegada y; m)Administración Delegada Fallas, Puentes y Drenaje Menor.

Supervisión de Obras

Es la actividad profesional que ejercerá una o varias empresas consultoras de capacidad
comprobable en la rama de ingeniería, contratadas a fin de corroborar que las obras del
proyecto sean construidas de acuerdo a los diseños realizados. La o las firmas de Supervisión deberán llevar el control técnico estricto de las obras del componente de construcción, de forma que estas se ejecuten en el tiempo estipulado en el contrato y con la calidad requerida en los estudios de diseño final, planos y especificaciones generales y especiales establecidas. El monto definido para este componente es de US$9,625.3 miles, equivalente al 5.4% del monto del proyecto.

Escalamiento de Precios

Este componente por US$12,031.6 miles, equivalente al 6.7% del monto del proyecto, será utilizado para pagar al o los contratistas los incrementos de los insumos (materiales, mano de obra, equipo y herramientas) producto de las alzas de precio a nivel nacional e internacional, debidamente controlados contractualmente por una fórmula polinómica, tomando en cuenta además del tiempo estimado de ejecución del proyecto.

Imprevistos

Es un monto reservado en caso que el presupuesto de las actividades de infraestructura,
supervisión y reasentamientos calculados en los estudios de preinversión del proyecto, resulten insuficientes debido a incrementos de obra no previstos que surjan por nuevas actividades producto de la revisión del diseño por parte de Unidad Ejecutora y Supervisión de Obras. Este componente no podrá ser utilizado para compra de terrenos, construcciones en reasentamientos con fondos BEI11 y asistencia técnica; y sus desembolsos deberán estar debidamente justificados por el organismo ejecutor.

El monto estimado para este componente es de US$ 24,852.4 miles, equivalente al 14.0%12 del monto total del proyecto. Dicho monto se considera razonable para las condiciones particulares de este proyecto, como el tiempo de ejecución del proyecto, que es de 3 años, y la complejidad técnica esperada, tomando en cuenta que se desarrolla en condiciones geológicas adversas, diversos tipos de suelo, condiciones de tráfico y subtramos con fallas geológicas que deberán atenderse.

Adicionalmente este monto podrá ser utilizado para actividades de mejora no previstas en
relación a la seguridad vial de la carretera de acuerdo a las sugerencias que podría indicar en su momento el Auditor en seguridad, que se contrataría con fondos LAIF, para apoyar la asistencia técnica del proyecto.

Reasentamientos

Este componente se ha estimado en un monto de US$6,345.0 miles, equivalente al 3.6% del monto total del proyecto. De este monto, corresponde al Gobierno de Honduras US$1,550.2 miles para la adquisición del derecho de vía, principalmente derivado de los cambios de alineamiento horizontal, se aclara que la mayor parte del proyecto será sobre el alineamiento actual.

En el caso de los recursos del BCIE por US$4,844.8 miles, se financiarán las mejoras en
construcciones derivadas del plan de reasentamiento, exceptuando compra de terrenos.

Actualmente, existen aproximadamente 294 casos identificados de invasiones sobre el derecho de vía, en todo caso se está requiriendo como condición previa a desembolsar informe actualizado del número de familias a relocalizar derivado de la ejecución del proyecto o, en su defecto, nota indicando que se mantiene el número de familias a relocalizar estimado en el proceso de análisis de la solicitud.

Además, dentro de este componente se han considerado los costos de la contratación de la firma que se encargará de la elaboración y ejecución del Plan de Reasentamiento de ambos tramos carreteros, tal como se indica en la modalidad de ejecución de este componente. En el Anexo No. III-2 se muestra el cálculo realizado por el INSEP para la estimación de costos del componente.

Asistencia Técnica

Este componente por US$3,258.9 miles, equivalente al 1.8% del monto total del proyecto, será financiado con fondos de LAIF y está destinado a la contratación de personal profesional para apoyar la ejecución de las obras y mejorar la seguridad de la carretera.

El equipo de expertos constará, en principio, de seis especialistas, cada uno con diversas
funciones y responsabilidades para evaluar la operatividad de las actividades en ejecución y vendrán a reforzar la UE BM/BCIE de INSEP.

El Jefe/Coordinador de la unidad será el encargado de garantizar la eficiencia de la ejecución del proyecto y el logro de sus objetivos en los resultados obtenidos. El Auditor en Seguridad Vial y el Ingeniero de Transporte/Seguridad Vial estarán encargados de identificar problemas potenciales de seguridad vial y sugerir soluciones mediante las cuales se puedan minimizar contingencias. El Especialista en Seguimiento Ambiental y Social será el encargado de identificar y desarrollar planes para la reducción del impacto ambiental. El Especialista en Contrataciones y Adquisiciones estará encargado de los procesos de adquisiciones y contrataciones. Por último, el Especialista en Gestión Financiera empleará y desarrollará herramientas, modelos y metodologías financieras en el proceso de gestión.

Dos de los especialistas estarán a tiempo completo durante el total desarrollo del proyecto, el Jefe de la unidad y el Especialista en Seguimiento Ambiental y Social.

Comisiones

Se refiere al costo que debe asumir el Gobierno de la República de Honduras en concepto de pago de comisión por seguimiento y administración al BCIE, correspondiente a la
implementación del préstamo que financiará el proyecto. El monto de este componente es de US$125.0 miles, equivalente al 0.3% del monto del préstamo del BCIE y el 0.1% del monto total del proyecto.

Beneficiarios: República de Honduras a través de la Secretaría de Estado en los Despachos de Infraestructura y Servicios Públicos (INSEP).

Socios y financiamiento: Banco Centroamericano de Integración Económica, República de Honduras a través de la Secretaría de Estado en los Despachos de Infraestructura y Servicios Públicos (INSEP)

• Fecha:  04/11/2015    Párrafos: -

Iniciativa Regional América Latina y el Caribe libre de trabajo infantil
La Iniciativa Regional, es una plataforma de acción intergubernamental formada por 26 países de la región, en la que también participan organizaciones de empleadores y de trabajadores y que tiene como propósito fundamental, acelerar la reducción del trabajo infantil, especialmente en sus peores formas, para declarar a la región libre de trabajo infantil en el 2025 y cumplir la meta 8.7 de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible.

La Iniciativa está alineada y se basa en el conjunto de políticas de protección de la infancia, desarrollo e inclusión social de diferentes países de la región, que han priorizado la prevención y erradicación del trabajo infantil como una condición necesaria para garantizar el crecimiento inclusivo y sostenido en la región.

Las principales líneas de acción de la Iniciativa Regional son: Fortalecimiento de políticas nacionales sobre trabajo infantil; Fortalecimiento de capacidades de acción directa; Generación de conocimiento;
Incidencia política; Legislación y cumplimiento y Sensibilización.

La Iniciativa funciona a través de una Red de 34 Puntos Focales: 26 de Gobiernos, representados por los Ministerios de Trabajo; 4 de organizaciones de empleadores y 4 de organizaciones de trabajadores. Una Secretaría Técnica a cargo de la Oficina Regional de la OIT para las Américas y una Reunión de Alto Nivel integrada por los Ministros de Trabajo de la Región.

Actividades: (2014)
Análisis conjunto interpaíses para definir factores de aceleración que potencien una respuesta acertada para la reducción del trabajo infantil. Se identificaron ocho factores de aceleración, que son temas en los cuales los países tienen experiencia acumulada y son fuente de buenas prácticas y lecciones aprendidas para transferir, o que por el contrario, han tenido una baja intervención desde las políticas públicas, pero representan un nicho de atención al trabajo infantil para mejorar la respuesta y acelerar la reducción del indicador. Los factores son: comunidades indígenas, educación, empleo juvenil, cadena de valor, descentralización, migración, agricultura y nuevas tecnologías de la información.

(2015)
1. Celebración de la Primera Mesa de Cooperación Sur-Sur para acelerar la reducción del trabajo infantil en América Latina y el Caribe, con la participación de 22 países representados por los Ministerios de Trabajo y las agencias o instancias de cooperación pública. Para esta mesa se elaboró una aplicación en línea en la que se agrupan las principales ofertas y demandas de los países en torno a los ocho factores de aceleración, que se puede ver en: http://www.oit.org.br/acelerar/
Tras la ronda de negociación, se obtuvo como resultado: 109 demandas de cooperación sur-sur que se concretaron en: 60 manifestaciones de interés; 17 definiciones de compromiso y 5 anuncios de acuerdo relacionados con los factores de aceleración. Estos acuerdos serán firmados en el marco de la XIX Conferencia Interamericana de Ministros de Trabajo de la OEA en Cancún, el 2 de diciembre de 2015.

2. Elaboración de un marco acelerador de políticas que apoye la articulación de intervenciones orientadas a tener la primera generación libre de trabajo infantil en la Región para 2025. Para esto se han realizado un conjunto de estudios y revisiones sistemáticas, que en la actualidad están siendo validadas con la Red de Puntos Focales de la Iniciativa Regional.

3. Creación de una plataforma web para intercambio de buenas prácticas, capacitación en línea y difusión pública de las actividades y avances de la Iniciativa. Será lanzada en marzo de 2016.

Beneficiarios: - 26 Ministerios de trabajo de igual número de países que integran la Iniciativa Regional, que verán fortalecidas sus capacidades para intervenir efectivamente con miras a la reducción del trabajo infantil

- Una Organización Regional de Trabajadores (CSA), que fortalecerá su rol articulador en materia de derechos humanos, concretamente en trabajo infantil y ampliará su red de trabajo regional en la temática.

- Tres organizaciones de trabajadores nacionales (Panamá, Perú y Argentina) que en su calidad de representantes regionales y voceros de la Iniciativa Regional, mejorarán sus capacidades y habilidades para el trabajo en red con sus pares de otros países y de los mismos donde actúan usualmente.

- Cuatro organizaciones de empleadores de Panamá, México, Brasil y Colombia, que mejorarán su capacidad de abordaje conjunto en materia de trabajo infantil y mejorarán sus habilidades de vocería y representación internacional, para temáticas de derechos humanos y empresas, articuladas con el Pacto Global.

Indirectamente, se beneficiarán los niños, niñas y adolescentes que están en riesgo de insertarse precozmente al mercado de trabajo, porque se espera que la Iniciativa Regional acompañe y apoye la implementación de políticas de prevención en el nivel nacional que interrumpan la trayectoria de trabajo infantil.

Se beneficiarán también de manera indirecta los niños, niñas y adolescentes que ya están inmersos en trabajo infantil y adolescente, porque la Iniciativa Regional busca fortalecer la respuesta política y los servicios públicos orientados a la protección integral que apoye el retiro del trabajo infantil a quienes están por debajo de la edad mínima de admisión al empleo y asegure la reconversión laboral para retirar del trabajo peligroso a aquellos que sí están en edad de realizar trabajo permitido.

Socios y financiamiento: Presupuestos públicos de los países miembros
Cooperación Sur-Sur
Proyectos de Apoyo a la implementación de la Iniciativa Regional financiados por Agencia Brasilera de Cooperación (ABC); Agencia Española de Cooperación Internacional al Desarrollo (AECID); Agencia Andaluza de Cooperación Internacional para el Desarrollo y Ministerio de Asuntos Laborales de Canadá.