La Cuenca del Plata se encuentra localizada en el centro del Cono Sur del Continente Sudamericano y son de particular importancia su conexiones con otras cuencas hidrográficas y también en las salidas que la misma presenta hacia los océanos.
Existen parcial o totalmente construidas una serie de carreteras que atraviesan la Cuenca en sentido predominante norte-sur y otras de Este-Oeste. Las primeras han sido denominadas carreteras longitudinales y las segundas carreteras transversales.
Algunas de ellas pertenecen al Sistema Panamericano de Carreteras tal cual ha sido definido por la conferencia de Ministros de Obras Públicas.
Adquieren particular importancia por su actualidad, las carreteras que conectan la Cuenca del Plata con la Cuenca del Río Amazonas y su continuación hacia el Orinoco. Este sistema es pionero y constituye las primeras conexiones entre dichas cuencas. Es posible que en futuro la misma se complemente con otras interligaciones físicas de los sistemas hidrográficos, tal como se describe en el párrafo correspondiente.
Se describirán brevemente las características de los diversos tramos de las carreteras seleccionadas, haciéndose la salvedad de que las variantes y alternativas no se han incluido pues solo se ha tratado de dar una idea del tipo de conexiones existentes y programadas.
a. Carreteras Longitudinales
Como ya se dijo su recorrido es aproximadamente paralelo a los meridianos, o sea con dirección Norte-Sur. Se incluye dentro de estas la Carretera Marginal de la Selva, la Ruta Panamericana Pacífico y la Ruta Panamericana Atlántico; la Litoral Sur y la Ruta Buenos Aires-Asunción-Belém.
Ruta Marginal de la Selva
Esta importante ruta conecta entre si las cuencas Hidrográficas del Plata, Amazonas y Orinoco.
Esta ruta nace en Maracaibo, Venezuela y continúa hasta Santa Cruz de la Sierra (Bolivia) con ramales de conexión a Yacuiba en la frontera con Argentina y San Matias en la frontera con Brasil y, desde aqui, pasando por Cáceres, hasta Cuiabá. Además continua a Puerto Suáres y Corumbá.
La longitud total entre Maracaibo y Santa Cruz es de 6 755 km. El trazado oficial de la misma y las características de los tramos y recorridos en km son los siguientes:
|
País-Tramo |
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL | |
|
Venezuela |
661 |
- |
- |
- |
661 | |
|
Colombia |
164 |
475 |
- |
859 |
1498 | |
|
Ecuador |
176 |
917 |
92 |
78 |
1087 | |
|
Perú |
|
1177 |
- |
1140 |
2493 | |
|
Bolivia |
150 |
50 |
333 |
717 |
1250 | |
|
Frontera con Perú-San Buenaventura |
- |
- |
50 |
299 |
345 | |
|
San Buenaventura-Villa Tunari |
|
- |
283 |
315 |
598 | |
|
Villa Tunari-Yapacani-Santa Cruz |
150 |
50 |
- |
103 |
303 | |
|
|
TOTALES |
1151 |
2619 |
425 |
2794 |
6989 |
|
CONEXIONES |
|
|
|
|
| |
|
Santa Cruz-Yacuiba |
13 |
555 |
- |
- |
568 | |
|
Yacuiba-Pichana1 (Argentina) |
160 |
- |
- |
- |
160 | |
|
Santa Cruz-San Matías |
97 |
135 |
- |
473 |
705 | |
|
San Matías-Cáceres-(Brasil) |
- |
7 |
86 |
- |
93 | |
Carretera Panamericana Pacífico
Nace en Colombia, atraviesa Ecuador y Perú, entrando en Bolivia por Desaguadero hacia La Paz. Hacia el Sur pasa por Potosí y Tari ja. Entra en Argentina por Aguas Blancas y continúa luego hacia el sur pasando por Salta, Tucumán, Stgo. del Estero, Córdoba, Rosario y Buenos Aires, donde sigue por la costa atlántica hasta Tierra del Fuego. Un ramal de esta carretera va de Córdoba a Bahía Blanca.
De todo el tramo en Cuenca del Plata solo no se encuentran pavimentados 630 km, en territorio boliviano.
Esta carretera comunica la Cuenca del Plata con el Océano Pacífico llegando hasta Guapa en Colombia, donde se interrumpe en el llamado Tapón del Darién.
La extensión en km y características de los tramos son las siguientes:
|
País-Tramo |
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
|
Colombia |
1571 |
252 |
- |
81(1) |
1904 |
|
Ecuador |
728 |
421 |
- |
- |
1149 |
|
Perú |
2091 |
33 |
53 |
- |
2177 |
|
Bolivia |
314 |
906 |
- |
- |
1220 |
|
Argentina (2) |
1839 |
- |
- |
- |
1839 |
|
TOTAL |
6543 |
1612 |
53 |
81 |
8289 |
1 Corresponde al tramo dentro del Darién entre Guapa Palo de Letras en la frontera con Panamá.2 Distancia hasta Bs. As. La carretera sigue hacia el sur pavimentada.
Otra alternativa se dirije de Lima a la frontera con Chile hasta Santiago y de allí cruza la Cordillera de Los Andes por el túnel internacional y pasando por Mendoza llega a Buenos Aires.
Desde Lima a Repartición el tramo es común (967 km). La extensión y características son las siguientes:
|
País-Tramo |
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
|
Colombia |
1571 |
252 |
- |
81 |
1904 |
|
Ecuador |
728 |
421 |
- |
- |
1149 |
|
Perú |
2459 |
33 |
53 |
- |
2545 |
|
Chile |
2218 |
- |
- |
- |
2218 |
|
Argentina |
1229 |
54 |
- |
- |
1283 |
|
TOTAL |
8175 |
760 |
53 |
81 |
9069 |
Nota: Pav.: Pavimentada; TTA: Tránsito todo el año; TTS: tránsito tiempo seco y Int.: Interrumpida (sin implantar).
Ruta Buenos Aires-Asunción-Manaos-Caracas
Conecta las capitales de Argentina, Paraguay y Venezuela. En esta ruta los trechos transitables sólo en tiempo seco alcanzan a 403 km. Otros tramos con peores condiciones de transitabilidad tales como Cáceres-Porto Velho, en Brasil, y BV-8 al río Orinoco en Venezuela, se encuentran en pavimentación.
Esta ruta es importante pues contribuye a unir extremos navegables del río Paraguay, en la Cuenca del Plata con Porto Velho en la Cuenca Amazónica. Lo mismo ocurre con el tramo Manaos-río Orinoco.
Se indican a continuación las características de los distintos tramos así como las distancias respectivas:
|
|
RUTA/PAIS |
DISTANCIAS EN KM |
||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
||
|
1. |
Dentro de la Cuenca del Plata |
2429 |
289 |
403 |
- |
3121 |
|
- ARGENTINA |
1308 |
|
|
|
1308 |
|
|
Buenos Aires-Rosario |
320 |
- |
- |
- |
320 |
|
|
Rosario-Santa Fé |
151 |
- |
- |
- |
151 |
|
|
Santa Fé-Resistencia |
546 |
- |
- |
- |
546 |
|
|
Resistencia-Clorinda |
291 |
- |
- |
- |
291 |
|
|
- PARAGUAY |
145 |
- |
403 |
- |
548 |
|
|
Pte. Pilcomayo-Asunción |
13 |
- |
- |
- |
13 |
|
|
Asunción-Cnel. Oviedo |
132 |
- |
- |
- |
132 |
|
|
Cnel Oviedo-Yby Yau |
- |
- |
293 |
- |
293 |
|
|
Iby-Yau-P.J. Caballero |
- |
- |
110 |
- |
110 |
|
|
- BRASIL |
976 |
289 |
- |
- |
1265 |
|
|
Ponta Porá-Dourados |
- |
113 |
- |
- |
113 |
|
|
Dourados-Cpo. Grande |
234 |
- |
- |
- |
234 |
|
|
Cpo. Grande-Rondonópolis |
450 |
- |
- |
- |
456 |
|
|
Rondonópolis-Cuiabá |
214 |
- |
- |
- |
214 |
|
|
Cuiabá-Cáceres |
72 |
176 |
- |
- |
248 |
|
|
2. |
Fuera de la Cuenca del Plata |
1942 |
2424 |
- |
- |
4366 |
|
- BRASIL |
970 |
2106 |
|
- |
3076 |
|
|
Cáceres-Porto Velho |
100 |
1115 1 |
- |
- |
1255 |
|
|
Porto Velho-Manaus |
844 |
- |
- |
- |
844 |
|
|
Manaus-Boa Vista |
26 |
733 2 |
- |
- |
759 |
|
|
Boa Vista-Marco BV-8 |
- |
218 |
- |
- |
218 |
|
|
- VENEZUELA |
972 |
318- |
- |
- |
1290 |
|
|
Santa Helena-El Dorado |
- |
318 1 |
- |
- |
318 |
|
|
El Dorado-Upata |
220 |
- |
- |
- |
220 |
|
|
Upata-Ciudad Bolívar |
169 |
- |
- |
- |
169 |
|
|
Ciudad Bolívar-El Tigre |
128 |
- |
- |
- |
128 |
|
|
El Tigre-Barcelona |
145 |
- |
- |
- |
145 |
|
|
Barcelona-Caracas |
31- |
- |
- |
- |
310 |
|
|
TOTAL |
4371 |
2713 |
403 |
- |
7487 |
|
1 En pavimentación.
2 En pavimentación 115 km.
Existe otra alternativa para la ruta Buenos Aires-Brasilia-Belem-Caracas que cruza de territorio argentino al brasileño por el puente de Paso de los Libres-Uruguayana. Desde este punto Porto Alegre queda a 672 km por carretera pavimentada. La distancia en km y las características de los tramos de la ruta Buenos Aires-Brasilia es la siguiente;
|
Tramo |
PAV. |
TTA |
INT. |
Total | |
|
ARGENTINA |
|
|
|
| |
|
Buenos Aires-Paso de los Libres (1) |
744 |
158 |
- |
902 | |
|
BRASIL |
1923 |
120 |
50 |
2093 | |
|
Uruguayana-Passo Fundo |
570 |
- |
- |
570 | |
|
Passo Fundo-Ourinhos-Goiania (2) |
1173 |
120 |
50 |
1343 | |
|
Goiania-Brasilla |
180 |
- |
- |
180 | |
|
|
TOTAL |
2667 |
278 |
50 |
2995 |
1 El cruce del río Paraná se hace en el túnel subfluvial Santa Fé-Paraná y el del río Uruguay por puente internacional.2 En el Tramo Passo Fundo-Ourinhos hay 50 km sin construir (1980).
Otra alternativa va por Colonia (Uruguay), cruzando en ferry desde Buenos Aires, sigue por Montevideo hasta Rivera por 497 km pavimentados. Entra a Brasil por Santana do Livramento y, pasando por Passo Fundo llega a Brasilia. La extensión en territorio brasileño es de 2 259 km, de los cuales 1 737 son pavimentados, 120 con tránsito todo el año, 230 tránsito en tiempo seco y 162 sin implantar. El recorrido Buenos Aires-Brasilia por carretera pavimentada alcanza a 3390 km.
De Brasilia a Caracas la ruta retoma el trazado anterior. El total Brasilia-Caracas por esta vía es de 4 508 km. La distancia Buenos Aires-Caracas por esta ruta es de 7 707 km.
Otra alternativa para la conexión de Buenos Aires con Asunción, Brasilia y Belem se superpone a la ruta Buenos Aires-Caracas, ya descrita, hasta Campo Grande, de donde sigue por Jatai a Brasilia y desde allí por Annapolis y Araguaina, a Belem.
Por esta ruta la distancia Buenos Aires-Brasilia es de 3 293 km y Asunción-Brasilia de 1972 km. En el tramo Campo Grande-Jatai faltan implantar 46 km de carretera; 64 km son de tránsito en tiempo seco y 366 km de tierra con tránsito todo el año.
Carretera Litoral Sur
Esta carretera comienza en la localidad de La Pataia, cerca de la ciudad de Usuahia en Tierra del Fuego (Argentina) y termina en la frontera de Brasil con la Guayana Francesa, con un recorrido total de 11 489 km.
El recorrido de esta ruta en km y sus características se indican a continuación:
|
País-Tramo |
(Km) |
||||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
|||
|
ARGENTINA (1) |
2213 |
787 |
58 |
17 |
3075 |
||
|
URUGUAY (2) |
527 |
- |
- |
- |
527 |
||
|
|
Colonia-Montevideo-Punta del Este |
312 |
- |
- |
- |
312 |
|
|
|
Punta del Este Chuy |
215 |
- |
- |
- |
215 |
|
|
BRASIL |
6988 |
500 |
185 |
273 |
7946 |
||
|
|
Chui-Porto Alegre |
507 |
- |
- |
- |
507 |
|
|
|
Pto. Alegre-Santos |
1255 |
- |
- |
- |
1255 |
|
|
|
Santos-Rio de Janeiro |
398 |
- |
95 |
38 |
531 |
|
|
|
Rio-Salvador |
1715 |
- |
- |
- |
1715 |
|
|
|
Salvador-Recife |
775 |
- |
- |
- |
775 |
|
|
|
Recife-Natal |
283 |
- |
- |
- |
283 |
|
|
|
Natal-Fortaleza |
542 |
- |
- |
- |
542 |
|
|
|
Fortaleza-Terezinha |
613 |
- |
- |
- |
613 |
|
|
|
Terezinha-Belém |
900 |
- |
- |
- |
900 |
|
|
|
Belém-Punta das Pedras (3) |
|
|
|
- |
|
|
|
|
P. das Pedras-Afuá (4) |
|
- |
- |
235 |
235 |
|
|
|
Afuá-Macapá (3) |
|
- |
- |
- |
- |
|
|
|
Macapá-Oiapoque |
|
500 |
90 |
- |
590 |
|
|
|
|
TOTALES |
9728 |
1287 |
243 |
290 |
11548 |
1 Cruce Buenos Aires-Colonia en Ferry
2 Dentro de la Cuenca del Plata 360 km
3 Cruce del río Amazonas en barco.
4 Tramo no implantado dentro de la isla de Mará jo.
De ese total de 11 548 km, se encuentran en la Cuenca del Plata 2 910 km totalmente pavimentados.
La ruta continúa por la Guayana Francesa por 464 km de los cuales 100 no están implantados; por Surinam por 376 km pavimentados; por Guayana 840 km, de los cuales 273 no están implantados, y finalmente empalma con la ruta Brasilia-Manaus-Boa Vista-Ciudad Bolívar-Caracas, en la localidad de Boa Vista, que queda a 105 km de carretera con tráfico todo el año de la frontera con Guyana.
b. Carreteras Transversales
Atraviesan el Continente en sentido Este a Oeste y comunican puertos del Océano Atlántico con otros del Océano Pacífico.
Se incluyen entre las mismas la ruta Valparaiso Santiago de Chile-Buenos Aires que pasa por Mendoza en Argentina, totalmente pavimentada y con un recorrido de 1 612 km. Las demás carreteras que se describen presentan algunos tramos sin implantar, en algunos casos de muy escasa significación, como es la carretera Lima-Paranaguá donde sólo faltan 9 km.
Carretera Lima-Brasilia-Santos
La ruta oficial de esta carretera cruza la frontera peruano-brasileña en las localidad de Cerro de la Bandera (Perú) y Boqueiräo da Esperança (Brasil). Sin embargo recientes acuerdos entre los dos países dieron prioridad a la alternativa que pasa por Cuzco, cruza la frontera en los pueblos de Iñapi (Perú) y Assis Brasil (Brasil).
|
RUTA/PAIS |
Distancias en km. |
|||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
||
|
1. Fuera de la Cuenca del Plata |
395 |
1732 |
1056 |
298 |
3481 |
|
|
PERU |
255 |
577 |
- |
130 |
962 |
|
|
|
Lima-La Oroya |
127 |
47 |
- |
- |
174 |
|
|
La Oroya-Tingo María |
24 |
350 |
- |
- |
374 |
|
|
Tingo María-Pucallpa |
104 |
180 |
- |
- |
284 |
|
|
Pucallpa-Cerro de la Bandera |
- |
- |
- |
130 |
130 |
|
BRASIL |
140 |
1155 |
1056 |
168 |
2519 |
|
|
|
Boqueirao da Esperança-Cruceiro do Sul |
- |
- |
- |
107 |
107 |
|
|
C. do Sul-Rio Branco 1 |
40 |
- |
551 |
61 |
652 |
|
|
R. Branco-Porto Velho |
|
|
505 |
- |
505 |
|
|
Porto Velho-Cáceres 2 |
100 |
1155 |
|
- |
1255 |
|
2. Dentro Cuenca del Plata |
2246 |
248 |
- |
- |
2494 |
|
|
BRASIL |
2246 |
248 |
- |
- |
2494 |
|
|
|
Cáceres-Cuiabá 2 |
7 |
248 |
- |
- |
255 |
|
|
Cuiabá-Jatai 3 |
671 |
- |
- |
- |
671 |
|
|
Jatai-Goiania 3 |
330 |
- |
- |
- |
330 |
|
|
Goiâna-Brasilia |
190 |
- |
- |
- |
190 |
|
|
Brasilia-Santos |
1048 |
- |
- |
- |
1048 |
|
Extensión Total |
2641 |
1980 |
1056 |
298 |
5975 |
|
ALTERNATIVA POR IÑAPARI - ASSIS BRASIL
|
PERU |
298 |
978 |
843 |
2119 | |
|
|
Lima-La Oroya-Huancayo |
251 |
47 |
- |
298 |
|
|
Huancayo-Ayacucho-Cuzco |
- |
741 |
239 |
980 |
|
|
Cuzco-Maldonado |
47 |
70 |
414 |
531 |
|
|
Maldonado-Iñapari |
- |
120 |
190 |
310 |
|
BRASIL |
2463 |
1560 |
540 |
4563 | |
|
|
Assis Brasil-Brasiléia |
- |
70 |
35 |
105 |
|
|
Brasiléia-Río Branco |
117 |
87 |
- |
204 |
|
|
Río Branco-Santos |
2346 |
1403 |
505 |
4254 |
|
EXTENSION TOTAL |
2761 |
2538 |
1383 |
6682 | |
1 En pavimentación el tramo Río Branco-Sena Madureira.
2 En pavimentación con crédito del Banco Mundial.
3 Ruta alternativa pavimentada.
Esta carretera conecta la Cuenca del Plata con ambos océanos. Ruta
Transversal Panamericana Sur
Esta carretera comunica la ciudad de Lima sobre el océano Pacífico con el puerto de Paranaguá sobre el Atlántico, pasando por La Paz y Asunción. Sus características son;
|
País-Tramo |
Distancias en kilómetros |
|||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
||
|
PERU |
530 |
654 |
459 |
- |
1643 |
|
|
|
Lima-Nazca-Desaguadero 1 |
530 |
654 |
459 |
- |
1643 |
|
BOLIVIA |
256 |
939 |
135 |
- |
1330 |
|
|
|
Desaguadero-La Paz |
5 |
98 |
- |
- |
103 |
|
|
La Paz-Oruro-Sucre |
251 |
321 |
- |
- |
572 |
|
|
Sucre-Fortín Villazón 2 |
- |
520 |
135 |
- |
655 |
|
PARAGUAY |
729 |
- |
499 |
9 |
1237 |
|
|
|
Sto. Rodríguez-Mcal. Estigarribia 3 |
- |
- |
235 |
9 |
244 |
|
|
Mcal. Estigarribia-Pozo Colorado |
61 |
- |
264 |
- |
325 |
|
|
Pozo Colorado-Asunción |
209 |
- |
- |
- |
209 |
|
|
Asunción-Pto. Stroessner |
459 |
- |
- |
- |
459 |
|
BRASIL |
763 |
- |
- |
- |
763 |
|
|
|
Foz do Iguaçú-Ponta Grossa |
544 |
- |
- |
- |
544 |
|
|
Ponta Grossa-Curitiba-Paranaguá |
219 |
- |
- |
- |
219 |
|
Total Lima-Paranaguá |
2278 |
1593 |
1093 |
9 |
4973 |
|
1 Frontera Perú Bolivia
2 Frontera Bolivia-Paraguay
3 Los 9 km de camino interrumpido corresponden al tramo Sto. Rodríguez-Gral. Garay
Esta carretera atraviesa la Cuenca del Plata en sentido latitudinal en un tramo de 1 850 km, de los cuales 1 150 son pavimentados y solo 9 km no han sido implantados aún.
Ruta Arica-Santos
Esta ruta también atraviesa la Cuenca del Plata en sentido latitudional y conecta la costa del océano Pacífico con el Atlántico.
Sus características son:
|
País-Tramo |
Distancias en kilómetros |
|||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
||
|
CHILE |
108 |
88 |
- |
- |
196 |
|
|
|
Arica-Frontera boliviana |
108 |
88 |
- |
- |
196 |
|
BOLIVIA |
525 |
233 |
158 |
726 |
1642 |
|
|
|
Fr. con Chile a Patacamaya |
- |
60 |
158 |
- |
218 |
|
|
Patacamaya-Cochabamba |
199 |
105 |
- |
- |
304 |
|
|
Cochabamba-Villa Tunari-Santa Cruz |
309 |
50 |
- |
103 |
462 |
|
|
Santa Cruz-Pto. Suárez |
17 |
18 |
- |
623 |
658 |
|
BRASIL |
1302 |
206 |
- |
- |
1508 |
|
|
|
Corumbá-Campo Grande |
203 |
206 |
- |
- |
409 |
|
|
Campo Grande-Ourinhos |
687 |
- |
- |
- |
687 |
|
|
Ourinhos-São Paulo-Santos |
412 |
- |
- |
- |
412 |
|
Total Arica-Santos |
1935 |
527 |
158 |
726 |
3346 |
|
Ruta Antofagasta (Chile) Puerto Rio Grande (Brasil)
Esta ruta atraviesa la Cuenca del Plata por el norte argentino y permite la comunicación de ambos océanos con una distancia de 2 754 km. Presenta solo un tramo sin implantar, de 59 km en el Brasil.
Su estado actual y las distancias relativas son las siguientes:
|
País-Tramo |
Distancias en kilómetros |
|||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
||
|
CHILE |
210 |
143 |
132 |
|
485 |
|
|
|
Antofagasta-Frontera con Argentina |
210 |
143 |
132 |
- |
485 |
|
ARGENTINA |
1076 |
105 |
433 |
- |
1614 |
|
|
|
Paso Huaitiquina-Salta |
26 |
268 |
- |
- |
294 |
|
|
Salta-Resistencia |
562 |
105 |
165 |
- |
832 |
|
|
Resistencia-Posadas-San Javier |
488 |
- |
- |
- |
488 |
|
BRASIL |
551 |
45 |
- |
59 |
655 |
|
|
|
Porto Lucena-Santo Angelo |
|
45 |
- |
59 |
104 |
|
|
Santo Angelo-Río Grande |
551 |
- |
- |
- |
551 |
|
TOTAL Antofagasta-Río Grande |
1837 |
293 |
565 |
59 |
2754 |
|
Del total del recorrido 1 750 Km se desarrollan dentro de la Cuenca del Plata.
Ruta La Serena-Montevideo
Comunica también ambos océanos pasando por territorio argentino. Atraviesa la Cuenca del Plata desde el Noroeste al Sudeste, con un recorrido dentro de la misma aproximadamente 700 km, del total de 2 122 km de esta ruta. solo presenta un tramo sin implantar en territorio argentino de 140 km.
|
País-Tramo |
Distancias en kilómetros |
|||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT. |
TOTAL |
||
|
CHILE |
85 |
163 |
- |
- |
248 |
|
|
|
La Serena-Frontera con Argentina |
85 |
163 |
- |
|
248 |
|
ARGENTINA |
1097 |
257 |
- |
140 |
1494 |
|
|
|
Frontera-San Juan |
159 |
162 |
- |
- |
321 |
|
|
San Juan-Córdoba (1) |
321 |
95 |
- |
140 |
556 |
|
|
Córdoba-Paraná |
369 |
- |
- |
- |
369 |
|
|
Paraná-Colón (Fr. con Uruguay) |
248 |
- |
- |
- |
248 |
|
URUGUAY |
380 |
- |
- |
- |
380 |
|
|
|
Paysandú-(Fr. con Argentina) - Trinidad |
191 |
- |
- |
- |
191 |
|
|
Trinidad-Montevideo |
189 |
- |
- |
- |
189 |
|
TOTAL La Serena-Montevideo |
1562 |
420 |
- |
140 |
2122 |
|
1 El tramo sin construir es La Tranca-Quines.
Otra alternativa existente para la interconexión de los océanos Atlántico y Pacífico, de interés para el Paraguay, es la que conecta los puertos de Paranaguá y Antofagasta aunque dicha ruta no está incluida dentro del sistema Panamericano de carreteras. Nace en Paranaguá y sigue hasta Asunción, en un tramo común con la Ruta Transversal Panamericana Sur; luego se continua por la Ruta Transchaco, en territorio paraguayo hasta Mariscal Estigarribia, de donde se dirije a Pozo Hondo, donde cruza el río Pilcomayo por el puente en estudio a Misión La Paz en Argentina, hasta llegar a Salta pasando por Tonono, 'Tartagal, Pichanal y Güemes. Desde Salta llega a puerto de Antofagasta en Chile en tramo común con la ruta Antofagasta-Puerto Río Grande (Brasil).
Las distancias relativas en esta ruta y el estado actual de su desarrollo son los siguientes:
|
País-Tramo |
Distancias en kilómetros |
|||||
|
PAV. |
TTA |
TTS |
INT |
TOTAL |
||
|
CHILE |
257 |
92 |
- |
132 |
481 |
|
|
|
Antofagasta-Frontera con Argentina |
257 |
92 |
- |
132 |
481 |
|
ARGENTINA |
365 |
339 |
- |
160 |
864 |
|
|
|
Paso Huaitiquina-Salta |
26 |
268 |
- |
- |
294 |
|
|
Salata-Pte. Proy. Rio Pilcomayo |
339 |
71 |
- |
160 |
570 |
|
PARAGUAY |
597 |
- |
264 |
193 |
1054 |
|
|
|
Pozo Hondo-Mcal.-Estigarribia-Pozo Colorado |
61 |
- |
264 |
193 |
518 |
|
|
Pozo Colorado Asunción |
209 |
- |
- |
- |
209 |
|
|
Asunción-Pte. Stroessner |
327 |
- |
- |
- |
327 |
|
BRASIL |
763 |
- |
- |
- |
763 |
|
|
|
Foz de Iguaçú-Paranaguá |
763 |
- |
- |
- |
763 |
|
Total Antofagasta-Paranaguá |
1982 |
431 |
264 |
485 |
3162 |
|
En la Figura N° 20 se ha reproducido el Sistema Panamericano de Carreteras donde se puede apreciar el recorrido de las carreteras comentadas.
El grado de desarrollo de las interconexiones ferroviarias de la Cuenca del Plata con otras regiones del continente es bastante menor que el por el sistema de carreteras.
Existe una importante conexión ferroviaria entre Santa Cruz-Bolivia con Santos en Brasil. Este ferrocarril conecta el sur de la cuenca Amázónica con la cuenca del Plata y el océano Atlántico.
Desde Santa Cruz el ferrocarril a Buenos Aires, permite conectar también la cuenca Amazónica con la del Plata y el océano Atlántico.
El extremo occidental de la cuenca en Bolivia se comunica con el océano Pacífico a través de Chile y Perú. Los detalles de estas conexiones yan han sido tratados en el párrafo sobre corredores de exportación y abastecimiento.
FIGURA 20: SISTEMA PANAMERICANO DE CARRETERAS
La Cuenca del Plata tiene salida hacia el Pacífico también por el Ferrocarril Buenos Aires-Mendoza-Santiago-Valparaiso. Esta línea fue inaugurada en el ano 1910. Araviesa la Cordillera de los Andes a una altura de 3 200 msnm, por un túnel internacional ferroviario. La trocha entre Mendoza en Argentina y Los Andes en Chile es de 1,00 m por lo que no hay continuidad, pues tanto en Chile como en Argentina las líneas continúan con un ancho de 1,676 m. Los trasbordos de cargas se efectúan en Mendoza y Los Andes.
Otra conexión importante y activa es la que conecta la red argentina de ferrocarriles de trocha de 1,00 m en Salta con el puerto de Antofagasta en Chile. En territorio argentino el ferrocarril sale de Salta y cruza el Abra de Chorrillos a 4 475 msnm, baja a 3 500 m en el Salar de Arizare y vuelve a subir a 4 363 msnm para atravesar la frontera en Socompa a los 3 909 msnm. En el sector chileno el ferrocarril baja en forma continúa hasta el puerto de Antofagasta. A pesar de que esta ruta es accidentada y atraviesa zonas inhóspitas, la explotación del ferrocarril solo esta sujeta a interrupciones accidentales por nevadas y ventiscas.
Otras conexiones de la cuenca del Plata con el océano existen dentro de los países las que se visualizan en el mapa de trasportes. Esas líneas tienen en general un desarrollo Oeste-Este, hacia los puertos de exportación. Faltan en realidad ferrocarriles norte-sur, que conecten internamente las distintas regiones de la cuenca entre si.
Existen importantes conexiones internas dentro de los países, especialmente Brasil y Argentina, las que fueron parcialmente descritas al tratar de los Corredores de Exportación y que pueden ser visualizados en el mapa de transportes.
En la Figura N° 21 se han señalado esquemáticamente las líneas ferroviarias que conectan los países de la Cuenca del Plata entre sí y las que se dirigen a los países limítrofes como Chile y Perú.
FIGURA 21: CONEXIONES FERROVIARIAS INTERNACIONALES EXISTENTES Y PROGRAMADAS
