Muchas gracias, señor Presidente.

En definitiva el tema de la infraestructura es un tema central que

tiene que ver mucho con el tema de competitividad. Y creo que en la

región hay dos programas integrales que vale la pena destacarlos,

uno es el programa IFSA, de Integración Física Sudamericana, y otro

es el Plan Puebla-Panamá.

Como uno de los cuellos de botella más importantes es la falta de

recursos públicos, en este momento se está trabajando, y no sólo

trabajando, sino implementando mecanismos innovativos que

permitan una mayor participación privada en el financiamiento de la

infraestructura.

Este trabajo requiere, desde luego, que existan condiciones y reglas

del juego claras en los países y los organismos multilaterales, el caso

del BID, el Banco Mundial, de los bancos regionales, podemos

actuar, y estamos actuando como mitigantes de los riesgos

involucrados.

Yo quisiera destacar que desde el punto de vista de la institución que

presido, de los 3,500 millones de dólares que hemos aprobado en el

año 2003 el 70 por ciento, o sea más de 2,400 millones, han estado

vinculados precisamente con infraestructura, y un porcentaje

importante a infraestructura de integración, donde además un cuarto

de ese porcentaje está en el ámbito privado.

Y también la existencia de fondos que son alimentados para

incentivar el financiamiento de inversionistas privados en los campos

del transporte, las telecomunicaciones y otros temas particulares.

Recogemos con mucho optimismo las palabras del Director Gerente

del Fondo en el sentido de que se están revisando algunos aspectos

de la metodología que permitirán, dentro de márgenes de prudencia

fiscal, un manejo mucho más equilibrado.

Muchas gracias Presidente.